客轮停航之后很多人以为长航分局会变得很清闲，至少不要为维护不好春运治安担心。
事实上长江客运虽然成了历史，但随着长江和海上运货飞速发展，分局管辖的长江岸线雨后春笋般开办了许多船舶修造厂。十年前建造两万吨的货轮都是大新闻，现在是个造船厂都能建造两万吨以上的货轮。
滨江港和陵海港的规模越建越大，三期工程刚竣工四期工程又提上了日程。港口的货场比足球场都大，储存原油、汽油、柴油和各种化学品的储罐一个比一个巨大。这些都是容易发生火灾和爆炸的单位，要么不出事，要出就是大事！
江上的锚地放眼望去全是船，并且吨位都不小，一样容易发生火灾和跑锚碰撞等事故。
韩渝想想不放心，忙完手头上的文字性工作，亲自带队一家接着一家检查。
本打算检查到长江大桥建设工地，
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